Yurdumuzdaki Ulaşım Türleri

Ulaşım, bir nesneyi (veya bir bilgiyi) bulunduğu yerden farklı bir yere aktarmadır. Köyler, şehirler, ülkeler arasında bir yerden bir yere gidiş geliş demektir. Kara ulaşımı, deniz  ulaşımı, hava  ulaşımından oluşmaktadır.

Kara Ulaşımı

Türkiye özel konumu nedeniyle Asya ve Avrupayı birbirine bağlayan ana yollar üzerinde yer almaktadır. Türkiyede kara ulaşımı karayolu ve demiryolu ile sağlanmaktadır.

Karayolu

Karayolu ulaşımının önem kazanması ve gelişmesi 1950li yıllarda başlamıştır. Karayolu ulaşımındaki gelişmeler özellikle son yıllarda hız kazanmıştır. Bu gelişme karayolu taşımacılığının daha hızlı olmasına ve en ücra yerlere karayolu ile ulaşım olanağının bulunmasına bağlıdır.

 Demiryolu

Ülkemizdeki ilk demiryolları Osmanlılar döneminde yapılmıştır. Cumhuriyetin ilk yıllarında demiryoluna daha fazla önem verilmiş ve demiryolları ulusallaştırılmıştır. Demiryolu hem önemli kentleri birbirine bağlaması hem de Anadoluyu çevreleyen denizlerle bağlantıyı sağlaması nedeniyle büyük önem taşır. Ancak ülkemizde demiryolu taşımacılığı yavaş olması nedeniyle karayolu taşımacılığı ile rekabet edemez.

Türkiyede en yaygın olarak kullanılan ulaşım yolu karayollarıdır. Nedeni karayollarının en ücra yerlere kadar ulaşması ve ulaşımın daha hızlı yapılabilmesidir.

Hava Ulaşımı

Türkiyede sivil havacılık 1933ten sonra gelişmeye başlamıştır. Diğer ulaşım türlerine göre daha hızlıdır. Havayolu ile her yere ulaşılamadığından ekonomik değildir. Birçok ülkeye uçak seferleri bulunmasına karşın, hava ulaşımı yeterince gelişmemiştir.

 Deniz Ulaşımı

Türkiye 3 tarafı denizlerle çevrili bir yarımada özelliği taşımaktadır. Bu nedenle denizyolu ulaşımı bakımından elverişli koşullara sahiptir. Deniz taşımacılığı demiryolu ulaşımı gibi ekonomik bir taşımacılıktır. Son yıllarda deniz ticaret filomuzun deniz ticaretindeki payı % 30a ulaşmıştır.

Önemli Limanlar: Bir kıyı kentinin liman olarak gelişmesi ardelinin büyüklüğüne, bölgedeki ürünlerin zenginliğine ve ardeli ile olan ulaşım kolaylığına bağlıdır. Önemli liman kentlerimiz, Mersin, İstanbul, İzmir, İzmit, İskenderun, Trabzon, Zonguldak, Bandırma ve Antalyadır.

 

OTOMOBİLİN TARİHSEL GELİŞİMİ.
OTOMOBİL:
* Temel olarak yolcu taşımakta kullanılan içten yanmalı motorlu,dört tekerlekli taşıttır.

* Karşılanabilir bir masrafla ve güvenli bir şekilde,yolcu ve yük ulaşımını sağlayan kompleks makinelerdir.Eşya ve insanların taşıtlarla taşınması,eski çağlardan beri insanların ilgisini çeken ve modern dünyanın vazgeçilmez temel ihtiyaçlarından birisidir.

* Öz itmeli taşıt düşüncesi daha 15.yüzyılın ortalarında geliştirilmiş ve bu tür bir aracın yay, zemberek gibi aletlerin yardımıyla ya da rüzgarın itme etkisiyle hareket ettirilebileceği düşünülmüştü.

* Ama gerçek anlamdaki ilk otomobili 1769'da Fransız mucit Nicolas-Joseph Cugnot'nun geliştirdiği kabul edilir.Bir top arabası olarak tasarımlanan ve buhar gücüyle çalışan bu araç üç tekerlekliydi,saatte 3,6 km hızla yol alabiliyor ve dört yolcu taşıyabiliyordu.

 * 19. yüzyılın ilk yarısında İngiltere'de buhar gücüyle çalışan çok sayıda taşıt yapıldı; ama bunlar son derece gürültülü araçlardı,çevreye kötü koku yayıyorlardı ve buhar kazanlarının patlama olasılığı nedeniyle oldukça tehlikeliydiler.

* 1876'da Alman mühendis Niklaus August Otto dört zamanlı benzin motorunu geliştirdi, ama 20.yüzyılın başlarına değin otomobillerde temel itici güç kaynağı olarak buhar ve elektrikten yararlanmaya devam edildi.

* Bu dönemde hızla yaygınlaşan benzin motorlu otomobiller elektriklilere oranla daha hızlıydılar, uzun yolculuklar için daha uygundular ve buharlı otomobillere oranla daha az bakım gerektiriyorlardı.

* Avrupa'da otomobil sanayisinin öncüleri, 1880'lerde Almanya'da bu işe girişen Gottlieb Daimler ve Karl Benz'di (şirketleri daha sonra birleşti).

* ABD'deki ilk otomobil yapımcıları ise Ramson Eli Olds ile Alexander ve James Packard'dır. 1898'de ABD'de otomobil üreten şirket sayısı 50 iken, 1908'de bu sayı 241'e yükseldi.

* Aynı yıl Henry Ford otomobil sanayisinde seri üretim yöntemini uygulamaya koyarak bu alanda yeni bir çığır başlattı; ucuz, seri ve bakımı kolay 'T modeli' otomobilleri piyasaya sürdü.

* 'T modeli' otomobili bir zengin oyuncağı olmaktan çıkartarak, orta gelir grubundan herkesin para yatırabileceği bir mal haline getirdi; otomobil 1920'lerin sonunda modern sanayileşmiş ülkelerde sıradan bir taşıt durumuna geldi.